Infografía y Fotos : www.jonyciclismo.com 

El inicio de la subida tiene una dureza considerable, aunque la amplitud y el buen firme de la calzada lo suaviza

Tras apenas 1 km hay que tomar un giro a la derecha para entrar en la conocida como carretera de La Grama

La incorporación a esta carretera se hace a través de este pequeño rampón que ya pone las piernas duras

Después de un minidescanso se afronta otra rampa difícil, con la famosa gasolinera de La Grama al margen derecho

Una vez pasada esa rampa llega un descanso algo más considerable coincidiendo con un tramo de 2 carriles

Pasado ese descanso y aproximadamente 1 km más de subida, llegamos a este cruce, que nos llevará a San Miguel

Unos metros después de otro repecho durísimo que concluye al lado de la ermita de San Miguel llegamos a esta otra pared,

aún más dura si cabe y algo más larga también. Son las mayores pendientes de la ascensión

En el pintoresco barrio de El Llanito giramos a la izquierda. Estamos apunto de llegar al último cruce hacia el Refugio

Ya desde el principio de este último tramo las vistas son impresionantes

La escultura dedicada a la raza de vaca autóctona situada en el barrio de San Isidro da paso a una sucesión de rampas

que ya no cesará prácticamente hasta el final de la ascensión. Aquí el asfalto es mejor, pero pronto volverá a empeorar

La primera de esas rampas, el repecho de La Pavona, está nada más pasar la escultura.

El asfalto ha vuelto a empeorar y los porcentajes siguen siendo superiores al 9%

Durante unos kilómetros rodaremos entre una vegetación muy espesa que embellece mucho la subida

Todavía con mal asfalto, tras pasar un "descanso" del 7%, seguimos encontrándonos rampas de considerable dureza

A la altura del Km. 13 (7 si lo contamos desde el último cruce) cambia definitivamente el asfalto, se aprecia claramente

La sensación de alivio por el cambio de firme apenas dura unos segundos, porque con la mejora del asfalto también tiene

lugar una "mejora" de las rampas: ¡ahora empieza lo más duro!

Eso sí, si lo que queremos es disfrutar del paisaje y de la naturaleza, estamos en el sitio idóneo

Aunque se aprecia cierto grado de dureza, la imagen no es fiel al 100% de la tremenda pendiente que tiene esta curva,

conocida como "curva de la muerte" -creo que la llaman así porque ha habido más de un accidente-

Y es que no es sólo la curva: los 500 m posteriores a esta famosa curva son terroríficos

Una vez superado el complicado tramo anterior emprendemos una serie de curvas en las que la pendiente no baja demasiado

La carretera no puede dibujar unas "S" más perfectas

...Y siguen sucediéndose las curvas, cada una con mayor pendiente que la anterior

...Y si no son curvas, son rectas, el caso es que la pendiente se estabiliza en torno al 9% y de ahí no hay quien la baje

En esta foto también se aprecia la dureza de toda esta parte de la subida, así como la belleza del entorno

Una muestra más de lo que venimos comentando: dureza y belleza

Apunto de llegar a los últimos kilómetros afrontamos una de las peores pendientes, empezando en esta curva de herradura

La humedad de esta zona hace que sea frecuente la presencia de niebla a estas alturas. En concreto aquí la vemos en una

recta en la que la pendiente es algo menor, aunque los kilómetros anteriormente ascendidos hacen que parezca una pared

A unos 2 km de la cima hay un mirador desde el que podemos disfrutar de unas vistas espectaculares de toda la Cumbre...

...y de los pueblos que hemos ido pasando a lo largo de la subida: Santa Cruz de La Palma, Breña Alta, Breña Baja

El último tramo de subida es más suave y aquí el paisaje cambia, destacando los extensos bosques de pinos tan caracte-

rísticos de estas altitudes y latitudes

Por fin llegamos a la cima. Estamos a 1.450 m de altitud y aquí es frecuente que el mar de nubes atraído por los vientos

alisios se quede estancado y nos ofrezca este panorama. Unos metros más abajo llegamos al Refugio del Pilar, una zona

recreativa muy completa en la que pasar un buen día de monte