Infografía y Fotos : www.jonyciclismo.com 

Las fotos están tomadas, en su mayoría, desde el coche, por eso a veces se ven los reflejos del parabrisas.

El inicio de la subida, saliendo del aeropuerto, es durillo, aunque la carretera está en muy buen estado

Los primeros compases son algo irregulares, con rampas duras seguidas de pequeños descansos

Pequeña muestra de la dureza de este primer tramo de subida: hay más de una y más de dos curvas de éstas (para ir calentando...)

Antes de llevar cubiertos los 2 primeros kilómetros llegamos a la altura de esta pelota gigante que no sé exactamente qué es

Cuando llegamos a esta iglesia, con su buena plaza al lado, giramos a la izquierda (podríamos seguir de frente hasta el cruce, pero

tomando este giro evitamos un tramo llano que habría que cubrir en ese caso)

Tras este giro el firme se agarra mucho más y nos encontramos con un par de rampas muy, muy duras, como la de la imagen

Una vez que pasamos el duro tramo anterior, llegando a un cruce en que giramos a la izquierda, vuelve a mejorar mucho el asfalto,

pero las pendientes se mantienen altas durante algo más de medio kilómetro

Después de un breve descanso nos topamos con este cruce, que tomaremos (dirección Mazo, como se ve en el cartel)

Éste es el panorama que se nos presenta: una jugosa bajada a la izquierda y una subida que aparenta ser realmente dura.

La realidad es que la bajada de la izquierda es muy corta y después se convierte en un puerto de casi 10 km, y que la subida

de la derecha que "aparenta" ser dura no es sólo apariencia, ¡es que es durísima! Ya lo veremos

La primera recta pone las piernas duras, aunque parece que en esa curva puede acabar...

...pero no. Pasando esa pequeña curva nos encontramos con esta tremenda recta al 10% que parece no tener fin

Eso sí, como en casi todos los rincones de La Palma, el paisaje nos ofrece unas vistas espectaculares, alcanzando hasta más allá

de la capital palmera -desde el coche se ven perfectamente, aunque desde la bici debe ser algo más complicado-

Pero el terreno no da opción a descansos y, cuando parece que ya hemos pasado lo más duro, llegamos al peor tramo, medio

kilómetro al 11% de pendiente media que nos conducirá al casco urbano de la Villa de Mazo

En la foto no se aprecia la dureza de este tramo, pero incluso en coche se nota que hay mucha pendiente, imagínense en bicicleta

Pasando al lado del campo de fútbol de Mazo, recientemente mejorado, la pendiente es un poco más suave, pero todavía queda...

...todavía queda esta última recta antes del penúltimo cruce, que tomaremos dirección Los Canarios. ¡Qué dolor!

Desde el cruce anterior hasta este otro, ya el último que hemos de coger, hay apenas medio kilómetro, nada suave por cierto

Este último tramo de subida, lo que podríamos decir que es la auténtica subida al PIRS de Mazo, nos recibe con una primera rampa

que muestra que lo que nos queda no va a ser precisamente un camino de rosas

Con una típica casa palmera a la derecha, afrontamos esta pequeña pared, a la que sigue un buen descanso para compensar

Y a ese descanso le sigue una nueva pared, para seguir compensando...

Un nuevo descanso y, como se ve, una nueva rampa al fondo. Al buen aficionado al ciclismo le dará la impresión de estar dispu-

tando una etapa del Giro de Italia, con sus típicas emboscadas. Además, el entorno es precioso

Una subida preciosa y, para mayor disfrute del auténtico cicloturista, sin tráfico

Aquí podemos ver los últimos metros que hemos ido cubriendo, con el espectacular entorno que lo rodea

Lo dicho, una emboscada de las buenas: tal vez no se aprecia, pero aquí la pendiente ronda el 10%

Pasadas esas dificultades podremos ver nuevamente lo que estamos consiguiendo: ¡vencerlas!

Tras ese tramo algo más regular, después de la irregularidad del principio, vuelve a haber un cambio drástico en la pendiente y

disfrutaremos de 500 m casi llanos para relajar un poco, admirar el paisaje y coger fuerzas para lo que todavía nos queda

Repito: admirar el paisaje, que es espectacular, y coger fuerzas para lo que nos queda...

Lo que nos queda, que no es poco, y para muestra esta recta. Además, como puede apreciarse, el asfalto empeora y, aunque

permite circular sin problema alguno, hace que la bici se agarre mucho más a las rampas del 9-10% que vienen por delante

Y para segunda muestra, esta curva. Eso sí, y no me canso de decirlo, el paisaje nos envuelve y casi diría que suaviza la ascensión

La pendiente, no nos olvidemos, sigue rondando, incluso superando por momentos, el 10%, y eso es muy, muy duro

Esta señal nos deja bien a las claras que, para bajar, tendremos que dar la vuelta y desandar lo que hemos andado

Antes de eso todavía tendremos que seguir superando paredes (nunca mejor dicho) como ésta. Pero ya falta poco

El último kilómetro es más suave, primero en torno al 7% y después prácticamente un falso llano

Éste es el falso llano final, rodeado de una espesa vegetación típica de estas altitudes tan húmedas

Se podría decir que esta portada, que en esta ocasión encontré abierta -imagino que estará cerrada en determinados momentos-

marca el final de la subida, la llegada al PIRS de Mazo, que está unos metros más adelante

A partir de este punto se acaba la carretera, imagino que el PIRS estará situado tras las vallas que se ven a la derecha de la foto